Per molto tempo le app Android Auto sono state tutte praticamente uguali, con aggiornamenti e modifiche sostanziali solo grazie ai recenti aggiornamenti. Ma, per quegli anni di restrizioni legati ad Android Auto, Google sta subendo un po’ di pressione normativa in UE.
Nell’UE le restrizioni di Google con l’interfaccia grafica delle app Android Auto hanno sollevato preoccupazioni sul fatto che queste restrizioni possano violare le leggi sulla concorrenza dell’UE. Il caso in questione deriva dai tribunali in Italia, dove l’app JuicePass (un’app di ricarica per veicoli elettrici sviluppata da Enel) è stata precedentemente bloccata su Android Auto perché non si adattava ai modelli di app di Google.
JuicePass, ha affermato Google, non funzionava nei modelli di Android Auto esistenti quando ha provato per la prima volta a lanciarla su Android Auto. Nel 2021, Google è stata colpita da una multa in Italia e in UE da 102 milioni di euro per il rifiuto di JuicePass in gran parte perché Google, a sua volta, stava favorendo su Android Auto le proprie app di navigazione, Maps e Waze.
A partire da questa settimana, l’avvocato generale della Corte UE Laila Medina ha affermato che questo “potrebbe violare le norme sulla concorrenza“. Non è chiaro, tuttavia, se questo tenga conto del fatto che Google ha allentato queste restrizioni nel tempo.
Anche prima della precedente multa del 2021, Google aveva aperto le porte a nuovi tipi di app Android Auto, tra cui le app di navigazione. Ciò avrebbe tecnicamente consentito a JuicePass di essere lanciato sulla piattaforma, ma non è ancora avvenuto. Google aveva anche inizialmente citato problemi di sicurezza come motivo per cui l’app non era stata lanciata.
Google, in una dichiarazione, ha affermato:
Prendiamo atto del parere dell’avvocato generale e attendiamo la decisione finale della Corte. Da quando è iniziato questo caso, abbiamo lavorato per aggiungere il modello richiesto da Enel e molte app simili sono già disponibili a livello globale su Android Auto
